La solution assure la surveillance des buses employées par les systèmes d'assemblage électronique

ASMPT SMT Solutions a présenté un système de gestion des buses en boucle fermée utilisées lors du processus assemblage de composants montés en surface (SMT), intégrant des machines de placement, des systèmes automatisés de nettoyage et d’inspection ainsi qu’un logiciel de maintenance au sein d’un réseau de production intégré. Le système a été conçu pour améliorer la fiabilité du placement, automatiser les flux de maintenance des buses et assurer une traçabilité continue tout au long du cycle de vie dans les opérations de fabrication électronique à haut volume.

La technologie cible les environnements de fabrication électronique dans lesquels l’état des buses influence directement la précision de placement, la stabilité des processus et la qualité des produits. Dans les systèmes de montage de composants en surface à grande vitesse, les buses sont les seuls composants entrant en contact physique avec les composants électroniques pendant l’opération de placement. Leur état a donc un impact mesurable sur les performances de prise, la précision d’alignement et les taux de défauts au sein de la chaîne d’approvisionnement numérique.

Traçabilité des buses basée sur la RFID
ASMPT équipe ses « smart nozzles » de tags RFID et d’identifiants individuels afin d’assurer une traçabilité continue pendant toute la durée de vie de chaque buse. Lorsqu’une tête de placement Siplace charge une buse, le système lit automatiquement son identifiant et transfère les informations vers le logiciel de gestion des actifs et de maintenance Factory Equipment Center.

Le logiciel crée un dossier numérique pour chaque buse et met continuellement à jour les données opérationnelles pendant toute sa durée d’utilisation. Selon ASMPT, la durée de vie des buses varie généralement de plusieurs mois à un an, selon l’application et l’intensité de production. Dans les grandes usines d'assemblage de cartes électroniques, plus de 10 000 buses peuvent être utilisées simultanément, rendant le suivi manuel de la maintenance de plus en plus complexe.

Pendant le fonctionnement, les machines de placement Siplace surveillent en permanence le nombre d’opérations de placement et effectuent des inspections optiques afin de détecter les contaminations, l’usure ou les dommages physiques. Si les niveaux de contamination dépassent les seuils définis ou si des défauts sont détectés, la buse concernée est bloquée pour toute utilisation en production dans l’ensemble du réseau de l’usine. Les données opérationnelles et de maintenance correspondantes sont enregistrées dans la plateforme logicielle Factory Equipment Center.

Flux de maintenance en boucle fermée
L’architecture de maintenance utilise les données de production pour déclencher les opérations de nettoyage et de remplacement uniquement lorsque cela est nécessaire. Sur la base des informations d’état générées par les machines, le logiciel Factory Equipment Center demande aux opérateurs de retirer les magasins de buses nécessitant une maintenance et de les remplacer par des magasins prêts pour la production.

Les magasins retirés sont ensuite transférés vers la Smart Nozzle Station, le système automatisé de nettoyage et d’inspection d’ASMPT. Les buses y sont nettoyées exclusivement à l’eau et aux ultrasons, puis soumises à une inspection automatisée afin de déterminer si elles restent adaptées à la production.

Si les caractéristiques de la buse sont validées après l’inspection, le système la marque comme de nouveau disponible pour la production. Les buses endommagées ou usées sont automatiquement remplacées à partir d’un dépôt intégré, garantissant que chaque magasin quitte la station dans un état entièrement opérationnel. Les données d’état mises à jour sont ensuite retransmises au logiciel Factory Equipment Center, qui autorise ou maintient le blocage des buses selon les résultats de l’inspection. Le cycle de maintenance en boucle fermée est ainsi complété.

Caractéristiques de capacité et compatibilité
Selon ASMPT, la Smart Nozzle Station peut traiter jusqu’à 20 magasins de buses contenant des smart nozzles ainsi que des buses conventionnelles des séries 4xxx, 6xxx et 20xx. Le cycle de nettoyage et d’inspection dure en moyenne environ 20 secondes par buse.

Le dépôt intégré de remplacement peut stocker jusqu’à 120 buses neuves destinées aux opérations de remplacement automatique. Comme le processus de nettoyage utilise uniquement de l’eau et des ultrasons, aucune procédure spécifique d’élimination des solvants n’est nécessaire pour le traitement des eaux usées.

La plateforme de gestion des buses est également compatible avec des systèmes de nettoyage et d’inspection d’autres fabricants, à condition que leurs données d’état puissent être transférées vers le logiciel Factory Equipment Center. 

Publié avec l’assistance de l’IA par la journaliste industrielle Sucithra Mani.

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