L’onduleur pour véhicule électrique intègre des Mosfet au carbure de silicium
Le sous-ensemble onduleur de Schaeffler met en oeuvre des semi-conducteurs au carbure de silicium (SiC) de Rohm. Il gagne ainsi en compacité et en puissance pour un contrôle optimal du moteur électrique.
www.rohm.com
Dans le cadre de leur partenariat stratégique, Rohm et Schaeffler, équipementier automobile allemand, ont lancé la production en série d'un nouveau bloc Inverter High-Voltage (onduleur haute tension) équipé de puces Mosfet SiC (carbure de silicium) de Rohm. Ce bloc est destiné à un constructeur automobile chinois.
Le module « Inverter » de Schaeffer est la brique de puissance principale qui permet le pilotage d’un moteur électrique via des signaux logiques. C'est là que sont produites les impulsions de courant à haute fréquence qui mettent en mouvement le moteur électrique du véhicule. Schaeffler a augmenté la puissance du module en portant la tension maximale admissible de la batterie bien au-delà des 800V habituels, avec des courants efficaces pouvant atteindre 650A.
Wafer pour la fabrication de Mosfet en carbure de silicium
Modularité et évolutivité
Les semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium (SiC) de Rohm permettent de concevoir un sous-module compact monté sur châssis et à haute densité de puissance. Ce module « Inverter » est intégrable dans divers onduleurs grâce à sa conception modulaire et évolutive. Il intègre le module de puissance pour la modulation de largeur d'impulsion (PWM) des impulsions de courant, le condensateur de liaison DC, une liaison DC et un refroidisseur. De plus, le bloc Inverter dispose d'une fonction de suralimentation DC, grâce à laquelle un véhicule doté d'une architecture 800V peut également être rechargé à une station de recharge 400V à une vitesse de recharge de 800V.
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